صفحه گیربکس (دیسک کلاچ گیربکس) اتوماتیک سراتو | 456413B600 | Hyundai/KIA Genuine Parts – MOBIS

معرفی

برند: Hyundai/KIA Genuine Parts – MOBIS کد فنی: 456413B600 فرمت OEM: 45641-3B600 نام فنی: DISK SET – L/R BRAKE نوع قطعه: Automatic Transmission Clutch Plate Set نوع کلاچ: Low / Reverse سیستم: Automatic Transmission خانواده گیربکس: A6MF1 / A6MF2 محل نصب: داخل مجموعه کلاچ گیربکس کاربرد: انتقال گشتاور در مجموعه Low/Reverse کیفیت: Genuine OEM محل نصب 456413B600 در داخل گیربکس اتوماتیک و در مجموعه Low/Reverse Clutch نصب می‌شود. محل نصب: Automatic Transmission Low / Reverse Clutch Transmission Clutch Pack Internal Transmission Assembly عملکرد قطعه انتقال گشتاور در مجموعه کلاچ درگیر کردن مجموعه Low/Reverse ایجاد اصطکاک بین صفحات کلاچ کمک به انتقال نیروی موتور در داخل گیربکس کمک به عملکرد صحیح دنده عقب کمک به عملکرد صحیح حالت‌های Low جلوگیری از لغزش غیرعادی مجموعه کلاچ در صورت سلامت سایر اجزای سیستم خودروهای مرتبط این شماره فنی در منابع قطعات برای گیربکس‌های خانواده A6MF1 و A6MF2 ثبت شده است. کاتالوگ تخصصی صفحات کلاچ نیز 456413B600 را برای مجموعه Low/Reverse این گیربکس‌ها ثبت کرده است. کاربردهای ثبت‌شده شامل برخی مدل‌های: Kia Cerato / Forte سراتو فورته Kia Forte Koup / Cerato Koup سراتو کوپه Kia Soul کیا سول Kia Sportage کیا اسپورتیج Hyundai Tucson / ix35 هیوندای توسان / ix35 Hyundai i30 هیوندای i30 و برخی مدل‌های دیگر Hyundai/KIA است. برای سراتو، تطبیق کد گیربکس، موتور، سال تولید و VIN ضروری است. علائم خرابی صفحات کلاچ لغزش گیربکس ضربه هنگام درگیر شدن دنده تأخیر در درگیر شدن دنده عقب عملکرد نامناسب دنده عقب افزایش دور موتور بدون انتقال مناسب نیرو تعویض دنده غیرعادی بوی سوختگی روغن گیربکس وجود ذرات اصطکاکی در روغن ضعف انتقال گشتاور عملکرد نامنظم در حالت‌های Low و Reverse دلایل آسیب فرسودگی صفحات کلاچ داغ شدن بیش از حد مجموعه کلاچ افت فشار هیدرولیک مشکل در سلونوئیدها آلودگی روغن گیربکس استفاده از روغن نامناسب خرابی پیستون یا آب‌بندی کلاچ ایراد سایر اجزای داخلی گیربکس کارکرد طولانی‌مدت زمان تعویض این قطعه تعویض دوره‌ای مشخصی ندارد. در زمان تعمیر اساسی گیربکس، صفحات کلاچ باید از نظر سایش، سوختگی، تاب‌داشتگی و وضعیت سطح اصطکاکی بررسی شوند. در صورت آسیب یا فرسودگی بیش از حد، مجموعه صفحات کلاچ تعویض می‌شود. جنس قطعه مجموعه 456413B600 از صفحات فولادی و صفحات اصطکاکی مخصوص گیربکس اتوماتیک تشکیل می‌شود. صفحات فولادی صفحات فولادی از فولاد مهندسی‌شده مخصوص مجموعه کلاچ گیربکس اتوماتیک ساخته می‌شوند. این صفحات وظیفه انتقال و تحمل نیروی فشاری مجموعه کلاچ را دارند و باید در برابر حرارت، فشار و تغییرات ابعادی ناشی از سیکل‌های کاری گیربکس مقاومت مناسبی داشته باشند. در منابع تخصصی گیربکس، برای صفحات فولادی مرتبط با 456413B600 ضخامت‌های مختلفی از جمله حدود 1.0، 1.5 و 1.7 میلی‌متر برای کاربردهای مختلف این خانواده گزارش شده است؛ بنابراین ضخامت دقیق باید با نسخه مجموعه و گیربکس تطبیق داده شود. صفحات اصطکاکی صفحات اصطکاکی دارای ساختار فلزی و لایه اصطکاکی مخصوص کار در روغن ATF هستند. لایه اصطکاکی برای ایجاد ضریب اصطکاک مناسب، انتقال گشتاور و کنترل لغزش هنگام درگیری کلاچ طراحی شده است. برای نمونه، منابع تخصصی برای صفحه اصطکاکی Low/Reverse این خانواده ضخامت حدود 1.70 میلی‌متر را ثبت کرده‌اند. ویژگی‌های متریال مقاومت در برابر حرارت مقاومت در برابر فشار و نیروی محوری مقاومت در برابر سایش مقاومت در برابر تماس مداوم با ATF پایداری ابعادی در سیکل‌های حرارتی ضریب اصطکاک مناسب توانایی انتقال گشتاور حفظ عملکرد مناسب در شرایط کاری گیربکس اتوماتیک نکات مهم خرید برای سفارش 456413B600 موارد زیر بررسی شود: کد فنی قطعه کد گیربکس مدل خودرو سال تولید حجم موتور نوع موتور نوع گیربکس تعداد دنده‌ها 2WD یا 4WD در صورت مرتبط بودن تعداد و ضخامت صفحات کد فنی قطعه قبلی VIN خودرو در صورت نیاز نکته مهم: 456413B600 یک قطعه داخلی مجموعه کلاچ گیربکس است و «صفحه بدنه یا پوسته گیربکس» نیست. در زمان خرید، بهتر است علاوه بر عبارت «صفحه گیربکس»، از عبارت‌های دیسک کلاچ گیربکس اتوماتیک، صفحه کلاچ گیربکس و Low/Reverse Clutch نیز برای جستجو استفاده شود. نکات مهم نصب باز کردن این مجموعه نیازمند دسترسی و باز کردن گیربکس اتوماتیک است. قبل از نصب، صفحات فولادی از نظر تاب‌داشتگی و تغییر شکل بررسی شوند. صفحات اصطکاکی از نظر سوختگی و سایش بررسی شوند. قطعات داخلی گیربکس کاملاً تمیز باشند. صفحات با ترتیب صحیح در مجموعه کلاچ قرار گیرند. آب‌بندی‌ها و پیستون مجموعه بررسی شوند. پس از مونتاژ، روغن ATF با مشخصات صحیح استفاده شود. سطح روغن طبق روش سازنده بررسی و تنظیم شود. عملکرد دنده عقب و تعویض دنده پس از تعمیر بررسی شود.